在经历了10月整月涨跌两难的乏味行情之后，11月钢价走势无疑显得极为陡峭坚挺。截止11月26日，国内23个重点城市20mm中板价格为4500元/吨，比上月同期上涨90元/吨。
由于担心通货膨胀因素，国家不断推出货币紧缩政策，包括此前一系列加息，提高存款准备金利率等严厉措施，随之本周，人民日报发表刊文表示，中国政府抑制通货膨胀不会以打压股市为代价，受此消息提振，投资者心态有所回复。在中厚板市场后期到货成本增加的支撑下，商家下调市场价格意愿减弱，拉涨欲望较强，但随着需求的普遍转弱，终端观望增多的局面下，成交量面临较大考验。
从政策面来看，尽管国际经济形势依然复杂，但国内货币政策转向的基调已经明确，流动性收紧无论对于市场心理层面还是实际操作层面都会产生明显影响。但由于本月一月之内已经两度上调准备金率，决策层动作频出之后，下月或将进入政策观察期，短期政策风险或将减弱。
需求方面，“十二五”时期我国工程机械装备行业将围绕结构调整和发展方式转变这一主线，实施调整转型、创新升级战略。大力推进科技创新，实施自主品牌和质量振兴战略，推进企业兼并重组，加快重点行业优化升级。加强发展协调性的同时稳步提高发展质量和效益，力争使常规装备制造业水平位居世界前列，重大成套装备、高技术装备和高技术产业所需装备自主化率达到80%左右，基础配套能力大幅提升，关键零部件、基础件自主化率达到80%左右，通用零部件基本满足国内需求等。
1-10月，全国造船完工量5080万载重吨，同比增长58.4%；新承接船舶订单量5462万载重吨，是去年同期新接订单量的2.9倍；截至10月底，手持船舶订单量19366万载重吨，比2009年底手持订单上升2.9%，比上年同期增长2.15%。
目前商家想涨盼跌的心态也极为纠结。想涨，是因为只有涨价才有更大的获利空间以及更多的出货机会；盼跌，是因为只有下跌才有低价补库的机会并降低后期的价格风险。正是贸易商对高成本和后期风险的担忧，导致今年冬储规模也不及往年，市场可供资源始终有限。而反过来，也正是由于市场可供资源有限，所以价格更具上行空间。
于此同时，10月以来，铁矿石、焦炭等主要原料价格始终表现坚挺，导致钢厂出厂价格也始终居高难下，而受到11月上旬市场价格大涨的刺激，各地主导钢厂出厂价格也达到了年内新高水平，加上资金成本的大幅攀升，大额银票贴现率再次突破“4”字关口，贸易商的持仓成本自然也是日益增长，既然低位补库已经全无可能，商家自然对手中有限的资源更为惜售，这也是市场价格易涨难跌的主要支撑。
目前的高成本低库存局面对钢价支撑明显，从目前的供需形势以及成本面而言，下月钢价仍有震荡走高的空间。但需要提示的是，国家对于管理通胀、打压物价、收紧流动性的决心也是明确的，加上年末资金收紧、后期钢厂复产增多的风险客观存在，所以价格走高到一定程度之后，仍需提防其回落风险。基于此，预计12月份全国20mm规格中厚板均价将在4480-4570元/吨区间运行，涨跌幅度在-20~70之间。
