未来若干年我国经济将处于产业结构调整的关键时期。
产业结构调整对我国未来的经济格局将有决定性的影响，必然会对钢铁产品的需求结构产生根本性影响。
房地产、基础建设、汽车等钢铁行业的传统下游行业，在过去，既有波澜起伏，也有平稳推进，而其中的影响因素，既有国内国际市场大势，也有相关政策影响。在未来，这些传统下游环节对钢铁产业的拉动作用将会下降。
房地产历来是我国钢材消费的最大行业。但2010年，我国的房地产政策方面史无前例地进行了三轮调控。房地产开工面积的下降将对钢铁产业产生直接影响。在目前的政策调控多发期，三四线城市已经成为企业投资的主要方面，需求也将向三四线城市转移，未来有扩展空间。这对于二线、三四线城市的钢铁流通企业来说，意味着需求空间增长。
在汽车市场，过去一两年各类汽车全面超高速增长，但到了2011年，汽车鼓励性政策基本都建议取消，这是一个偏负面影响。汽车用钢可能会受到抑制，包括生产、流通企业增长将会放缓。船舶工业、机械工业领域的用钢量仍会保持高增长。总体来看，2011年钢铁表观消费量预计在6.8亿到6.9亿吨。
此外，随着各用钢行业结构调整的步伐进一步加快，对钢铁材料的要求也越来越高。其中，发展绿色、低碳、节能环保型钢材已成为大多数行业的共同要求，必然引发钢铁产业的调整。
例如，节能省地型建筑成为趋势，高效节能型钢材的需求量会加大；汽车轻量化对高强度钢材提出新要求；高端装备用钢质量和档次将大大提高；国家加强开发绿色环保型高技术船舶，高强度船板用量将增大；大型LNG运输船采用低温压力容器等将大量使用不锈钢和镍基耐蚀合金等材料；高速铁路建设独领风骚，所用的钢材等级明显提高；绿色环保家电备受青睐，对高牌号电工钢板需求增加、高强度薄板材的需求量增加、高性能涂镀板的需求上升等。
已经到来的“十二五”开局之年，更是对钢铁产品的需求影响深远。对此，国务院研究室综合司司长陈文玲分析说。“‘十二五’规划的产业调整，将会对钢铁需求，包括钢铁的结构将会发生非常大的变化。”
他举例说，“十二五”提出7大战略性新兴产业发展规划，涉及节能环保产业、新能源产业、新一代信息技术产业、生物产业、高端装备制造业、新材料产业和新能源汽车产业。新兴产业必然对钢铁业产生新的要求。国家大力支持的新能源、核电、环保、军工科技等将会形成钢铁业新的增长点。
但这要求钢企必须投入充足的开发和维护费用，加大科研投入，来满足新的更高的下游需求。李世俊对此表示，进入“十二五”钢铁行业科技的提升肯定要大于数量的扩张。
中国金属材料流通协会会长李耀强表示，以往强调经济增长时期更多的企业是靠加大投入、加快发展，而转型时刻更多的要依靠创新。
中国在产业结构的变化必然带来区域布局的调整，进而将对钢铁需求产生影响。陈文玲说，“十二五”期间比如沿海产经济产业带的布局，从北部湾到珠三角到海峡西岸到江苏沿海经济带到环渤海，这是一个完整的沿海经济带，再加上东部、中部、西部，整个区域经济战略布局已经形成。另外，现在国家正在制定一些海洋规划，这种区域协作和布局，还有主体功能区在“十二五”时期将会发生更大的作用。这种区域格局形成之后，会对钢铁的产量、产能、产业布局发挥重要的影响。
近30年，我国经济的发展有明显的外需依赖型特征。在外需格局已经改变、内需作用日益增强的“十二五”，原有的产业格局从思路到结构都要做大调整，动大手术。面对内需与外需、投资与消费之间的失衡矛盾，扩大内需将成为“十二五”期间我国调整经济结构的首要任务。而城镇化建设是扩内需的重要途径，也是与钢铁行业紧密相连的因素。
为调整结构，促进社会经济的协调发展，今后几年中国投入资金重点领域就是城镇化建立和住房建立、发展农村道路交通等基础性建设方面，将继续拉动钢材的消费。同时，城镇化建设必然带动城镇居民消费，居民消费需求的提升将令汽车、家电等耐用消费品行业具有较好表现，从而推动未来冷轧、中厚板等板材产品的需求向好。
对此，国务院发展研究中心市场经济研究所所长任兴洲表示，“由于我国工业化和城镇化建设仍没有完成，未来一段时期内，汽车、家电、房地产这些行业仍将得到发展。钢铁行业还有很大发展空间。”
专家预计，未来5~10年将是中国钢铁工业进行结构调整、产业升级的重要机遇期，需求结构将必然会发生变化。
