这几年，京城的机动车保有量不断增加，远的不说，上个世纪90年代设计的住宅小区车位已经完全饱和。在北京市区尚有很多上个世纪50-60年代设计的居民小区。对于这些小区的住户而言，停车难对他们汽车生活的困扰已经大大超越拥堵的道路环境。
同样，这样的情况也发生在上班族身上。小宋是个写字楼里工作的白领。小宋的公司规定每天早上9点钟上班，但是小宋每天8点30分不到就来到公司。80后的小宋向小编介绍说：公司里都是年轻人，80后，大家都爱睡懒觉。可是没有办法，来得晚了就抢不到车位。” 类似的情况在很多写字楼、办公区都非常普遍。有的时候为了抢个车位，个别车主粗心大意与他人的车辆发生剐蹭。
据北京市交通管理局消息，日前，朝阳区率先在全市推出“错时停车”，利用小区居民与写字楼白领的时间差“盘活”停车位，有效缓解了老旧小区的停车难题。
所谓“错时停车”，就是针对社区居民与写字楼白领之间不同的停车时间，最大限度利用有限停车位。“一个车位至少能停两辆车。”据小关社区居委会主任安晓峰介绍，居民早晨出门上班，小区车位闲置，附近工作的白领可以将车辆停靠在小区内；到了夜间，写字楼开始空闲的停车位再被小区居民使用，“通过资源共享，达到双方共赢的效果。”
据小关社区居委会介绍，建于上世纪80年代的小关北里45号院共有居民328户，其中100余户需要长期在小区停车，而整个小区最多只能容纳80辆机动车。到了晚上，马路拐角处、楼道前全都塞满了车。多年来，居民争着抢着占车位，有人甚至私自在小区圈地装地锁，因为车辆通行、停车问题引发的矛盾与争执也时有发生。
如何缓解居民的停车难题？7月上旬，小关社区居委会找来居民代表出谋划策。有人出主意，小区门口的世纪兴源大厦有近50个车位，每天晚上闲置不用，能否借给居民？“没想到，他们也正为停车位苦恼。”安晓峰说，与小关社区相反，世纪兴源大厦是白天车位不够用。
双方一拍即合，“错时停车”的想法首次成为现实。每天8时至18时，小区车位向世纪兴源大厦车辆开放；18时至次日8时，世纪兴源大厦则允许小区居民车辆停放。为了方便管理，双方共同印制一批车证发放给社区居民与写字楼白领，持证方可停车。
3个多月以来，小关社区没有发生一起由抢车位引发的纠纷，居民也主动拆除了私自安装的地锁，多年未能解决的停车难题正逐渐得到缓解。朝阳区社会办主任张永新表示，“错时停车”目前已经在小关、朝外、香河园等街道试点，下一步还有望在条件成熟的其它地区逐渐推广，“预计能有效缓解两到三成的停车压力”。
