“十一”黄金周期间，车行纷纷开展促销活动。
记者日前从东莞市车管所获悉，上月东莞机动车入户量为15453辆，比去年同期的12094辆，增长27.77%。而第三季度东莞机动车入户量为41663辆，比去年同期的36894辆，增长12.93%。业内人士表示，入户量增长跟经销商加大促销力度有关。
9月促销成果显著
9月，东莞不少车行都推出了各类主题营销活动，如“最低八折奥迪秒杀令”、“上海大众汽车平价超市”等。价格方面，不少车型价格探底，如天籁最高优惠3万元，之前经销商根本做不到这一价格；马自达6也在之前的优惠价格上，再让利2000元；经典小车POLO也拿出最高1.5万元的让利，这在之前也是不可想象的。
“今年9月汽车销售良好，一是跟车价有关，大家都在降价促销，购买力得到提前释放。再者跟节能补贴政策的收紧有关，部分消费者为了享受到补贴政策，选择在黄金周之前购车。”东莞东风南方市场部经理罗一伟在接受记者采访时表示。
从车管所统计的数据来看，第三季度东莞机动车入户量为41663辆，比去年同期的36894辆，增长12.93%。不少经销商认为，这一数据并不算十分“给力”，但从今年车市的整体发展趋势来看，还算是份满意的答卷。
进入第三季度，不少经销商的库存开始拉响“警报”。进入7月，东莞经销商的库存压力有不断增加的趋势。这其中，涵盖了豪华品牌、合资品牌与自主品牌。不断增加的库存量给经销商带来了巨大的压力，也让经销商烦恼不断。在库存不断增加的情况下，车价开始出现“动摇”，于是，汽车销售出现小幅上涨。这一趋势，比经销商预测的要乐观很多。
1.6升及以下轿车热销
9月，1.6升及以下乘用车销售再次爆发。1.6升及以下车型销量在东莞明显增加。由于1.6升及以下乘用车自主品牌较多，且能享受3000元节能补贴的车型也较多，9月份乘用车自主品牌表现抢眼。
“要是我在9月份买车就好了，可以优惠3000元，现在都没有这个优惠了。”南城的李先生昨日订购了雪佛兰1.6排量的小车，而这辆小车之前还可以享受到3000元的节能补贴，10月1日后，就没有这个补贴了。
“其实我们很早就打电话给有意向购车的客户，让他们早些过来购买，可以享受到3000元的补贴，可是很多的客户都认为 十一 会更优惠。”莞太路一品牌4S店的销售经理告诉记者。
记者在采访中了解到，好多车主都后悔没在9月份购买节能补贴车型。孟小姐在10月1日所买的车型在9月30日前还可以享受3000元节能补贴，但是她认为“十一”期间买车会更优惠，所以就拖到“十一”才买。结果，不但没有更大的优惠，还不能享受3000元补贴。
