今年上半年我国汽车产销增长相比去年明显放缓，其中商用车销量连续出现同比负增长，汽车产业“半年考”成绩远低于年初预期。业内专家认为，汽车销量增速下降并不一定是坏事，我国车市快速增长后需要一个“冷静期”，国内交通设施配套、产品质量提升、节能汽车研发等方面需趁机不断加强完善，以推动汽车产业长远健康发展。
·汽车产销增长由“飞速增长”变“匍匐前进”
在济南一事业单位工作的李栋这两天正在为买不买车，买什么样的车而“伤脑筋”。不买车平时打的、坐公交车出行都不方便，而买车数额不小的保养费用、拥堵的交通状况、居高不下的油价、十几万元的车库，都让他有些犹豫。
在许多市民“纠结”观望的背后，我国今年上半年的车市显得十分冷清。中国汽车工业协会近日公布的数据显示，上半年我国汽车产销分别为915.60万辆和932.52万辆，同比增长2.48%和3.35%，比2010年的增速回落了29个百分点左右。
10日，记者在山东省体育中心附近一家上海通用汽车销售店看到，虽然是周末，但过来看车的人并不多。这家店的销售顾问韩勇说：“现在店里的销售还算平稳，但销量肯定不能和去年相比，5月到8月这个传统淡季销量估计都提不上去。”
不仅是同比增长速度降低，今年4、5月这两个月，我国汽车产销量增速连续两个月出现负增长，这和去年的高速增长形成了鲜明的对比。虽然在乘用车销量增长回升的带动下，6月份汽车产销同比再次“转正”，但商用车产销同比依然还是“负增长”。
中国重型汽车集团有限公司对今年汽车销量的下滑感受明显。这家公司一位负责人告诉记者，今年上半年集团汽车销量增速只有5%，而去年销量增速却高达60%以上。
鉴于上半年车市的冷清表现，中国汽车工业协会已将年初预测的全年汽车产销增长10%至15%的目标调低。中国汽车工业协会助理秘书长朱一平表示，下半年乘用车仍将保持增长，商用车面临的压力大于乘用车，商用车全年很可能呈现负增长，预计全年汽车产销增速将在5%左右。
·多重因素叠加致“半年考”失利
数据显示，2010年我国汽车销量为1806.19万辆，稳居全球第一，增长速度更是达到32.37%，为何今年的汽车销量增速会迅速降到“冰点”?
中国汽车工业协会分析认为，汽车产销在持续了两年的高速增长后，国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等有关促进政策的退出以及自身所需调整等因素，是今年上半年我国汽车产销增长放缓的主要原因。
“虽然国际油价有所下调，但国内97号汽油的价格还保持在8元以上，今后油价还会不会再快速上涨是我所担心的。”李栋说，今后即使买车，也会选择小排量的汽车，以尽量降低油耗开支。
除了国家政策退出及油价因素外，今年各地为缓解交通拥堵压力采取的限购、限行等措施也抑制了一部分消费，如北京的汽车摇号直接限制了当地汽车的销售量。一些市民认为，交通拥堵及按尾号限行政策等因素减少了驾车的乐趣，降低了购买欲望。
山东省汽车行业协会秘书长魏学勤说：“经过前几年30%左右的高速增长，汽车销量增速已很难保持高速增长，特别是去年底刺激政策的退出，使一部分购车者提前透支了消费能力，直接导致乘用车销量的下滑。”
在卡车等商用车方面，销量的下滑则和整体经济形势有很大关系。“国家4万亿经济刺激政策正逐步接近尾声，工程量明显减少，特别是新开工的大型工程的减少会直接降低卡车的新增数量，并且日渐紧缩的货币政策，也使贷款购车更加困难。”上述中国重汽相关负责人表示。
此外，一些业内人士分析认为，部分汽车厂家及配件企业频频出现的质量问题，使消费者对汽车的安全性产生担忧，进而加剧了观望情绪。同时，今年物价的不断上涨，增加了生活支出成本，在一定程度上降低了民众的可支配收入和购车能力。
·车市“冷静期”更需修好“内功”
虽然今年上半年我国汽车产销呈低迷状态，但业内专家普遍认为，我国汽车产业在高速增长期之后，增速放缓有助于更好地完善相关配套，为长远发展打下基础。随着刺激政策退出效应的逐渐减弱及人们收入水平的不断提高，今后一段时间内汽车消费仍有可观的增长潜力。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬说，下半年我国汽车市场发展仍面临着较大的不确定性，但5%的增长对于汽车行业而言是好事，能够促使汽车企业在保持产销量增长的同时练好内功。
同时，有专家分析认为，汽车产销过快增长并不一定是好事，不“限速”、不“限顶”的发展，不符合汽车产业的科学发展和理性规划，对能源安全、城市容量、耕地面积保护、环境保护等方面都可能带来越来越多的负面效应。
魏学勤表示，对于今年上半年汽车产销增速下滑不必过分担心。今后一段时间，应是各类车商优化市场环境，加强配套设施建设以及大力发展节能、新能源汽车的好时机，部分国内汽车厂商还应像美、日、德汽车企业一样，向国外开拓市场。
数据显示，今年上半年，我国的汽车出口确实表现出良好势头，据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，上半年汽车企业出口38.11万辆，同比增长56.99%。其中5、6月连续创月出口量新高，6月出口量超过8万辆。
对于汽车产业的健康发展，一些专家建议应建立良好的政策环境。董扬说，我国汽车市场作为一个初期市场，受政策影响比较明显，我国汽车生产企业要逐渐适应在没有刺激政策的条件下发展，不能单纯依靠政府的刺激政策，同时他也希望政府能够保持汽车相关政策的稳定。
