24万辆车是依据道路和环境承载能力而定，未来每年都将重新测算。昨天，北京市交通委相关领导在做客城市管理广播时表示，限牌数量将年年测算，市民多年摇不上号的情况不会很多。
与其他国际大都市不同，北京的机动车发展呈现爆炸式。数据统计，“十一五”期间，本市机动车总数由258万辆变成超过480万辆。“同样增加200万辆车，日本用了22年。”市交通委新闻发言人李晓松表示，绝大部分城市的机动车增长到一定程度，会趋于平缓，而北京却一直节节攀升。
特“病”只能特“医”。为了缓解日益加剧的交通拥堵，本市出台了《北京市小客车数量调控暂行规定》。对此，李晓松表示，确定额度指标有几个参考很重要。首先是道路基础设施供给等状况；其次要考虑道路拥堵状况，通过采取措施要确保北京的交通安全顺畅，保证中心区交通不再恶化，确保国务、国事能够正常进行；另外环境承载量，也就是空气质量也在考虑之内。
“今后每一年，各相关部门都要据此对机动车数量进行调控。”李晓松说，确定额度指标还有一些参考值，2007年北京机动车年增长25万辆，2008年增长37万辆左右，2009年增长51.5万辆，2007年之前，北京机动车平均年增长是18万辆。这也是确定2011年每个月增长两万，全年增长24万辆机动车的原因之一。
对于申请合格参与摇号的市民，每个月都有一次摇号机会，没有摇到的会自动转到下个月继续进行。这样，每位申请市民每年会有12次机会。此外，个人指标额度占年度指标配额的88%。因此，李晓松表示，申请人多年摇不上号的情况将不多见。
对于电动自行车上牌照的问题，李晓松说，今后的交通出行结构将继续提高绿色出行比例，尤其是自行车出行比例有望提升至18%。“目前正在对电动自行车电池的回收处理、限速、生产技术标准及监管环节等进行研究，使其尽快成为市民绿色出行的一种方式。”RJ203 RJ207
