回顾2010年整体而言，2010年国内中厚板市场较2009年有明显上涨，截至12月27日，国内重点城市20mm中板平均价格4718元/吨，比年初价格（1月4日）3955元/吨，上涨763元/吨。全年价格呈现先上涨冲高回落后底部震荡盘整整理的态势。年内市场的主导作用更倾向于外部因素的刺激，金融属性的放大使中厚板市场波动更为频繁，进而逐渐打破市场季节性价格规律。同时需求始终低迷，宏观政策成为价格走势的主导因素。
年国内中厚板市场走势主要分为三个阶段，第一阶段从年初到四月底，在经过春节前后的低迷盘整之后，随着铁矿石谈判方面消息层出不穷，钢材成本上涨预期高涨，钢厂出厂价格一路上涨，商户看涨预期较为强烈，与此同时，天气转暖，市场需求启动，直接导致价格快速拉涨。其中4月28日达到国内最高，广州20mm普中板报价4860元/吨。
第二阶段，从五月到七月中旬，过快的拉涨速度导致下游市场接受能力较差，价格迅速进入下跌通道。另外一个重要原因是，5月份期间，房地产频频出台的调控政策以及欧洲债务危机等负面消息影响，市场恐慌心理再度显现，市场价格持续走低。而进入6-7月份，中厚板需求进入需求淡季，且钢厂并无明显减产，社会库存高企达到了年内最高水平192.6万吨，市场供需矛盾进一步恶化导致市场价格进一步走低。
第三阶段，七月下旬至年末，市场价格走势呈现震荡向上格局。7月份下旬，受到温总理刺激内需，保证外需言论的利好刺激，市场价格开始触底反弹。9月份上旬，全国范围内节能减排消息频频出台，尤其北方钢厂限电现象较多，推动市场价格进一步上行。9月份下旬至10月份期间，“金九银十”需求却旺季不旺，成交受阻，且国庆后市场库存高企，基本接近了年内库存最高水平，供需矛盾尖锐，导致市场价格呈现冲高回落。11-12月份期间，美国第二次量化宽松货币政策，刺激期货、股市拉涨，中厚板行情也受到利好刺激，呈现震荡上行走势。
库存方面，截止12月24日，全国主要城市中板钢材库存125.269万吨，与去年同期相比，整体库存数量较去年同期出现明显增长，增量为9.697万吨，同比增幅8.39%。目前市场库存受需求萎靡及节能排检的硬性要求，库存得以很好控制，但随着2011年的到来，不排除中厚板库存上升的可能。其他方面， 2010年国内中厚板出口冲高回落进口以稳为主。1-11月累计出口钢材量为3971万吨，去年同期仅为2125万吨，预计全年有望超过4200万吨。2010年1-10月份，我国中厚板累计出口337.18万吨，同比增长49.78%。2010年1-10月份，累计进口中厚板90.18万吨，同比减少3.84%。2010年1-10月份，我国中厚板累计净出口246.99万吨，同比增长88.08%。
展望2011年全国发展和改革工作会议12月14在北京召开。会议对明年发展改革工作进行了八方面重点部署。其中，会议要求，明年要颁布实施战略性新兴产业发展规划和配套政策，落实好房地产调控政策，此外要有序启动“十二五”规划确定的前期工作具备的重大项目建设。据发改委主任张平透露，2011年经济增长目标将定为8%左右，CPI升幅目标则约在4%。再者，国家节能减排力度不断加大，中厚板资源供给结构也将优化，供需矛盾也将逐渐得到调节。明年，通胀压力趋于增强，钢材价格进一步上涨的同时，泡沫成分也有所加大，价格冲高后跌价风险也将逐渐极大。2011年中厚板市场价格仍有上涨空间，预计2011年中厚板市场价格将呈现震荡走高的趋势。国际方面，从去年三季度到今年上半年，美、欧、日等经济体已实现连续四个季度环比正增长，按照传统经济学定义，发达经济体经济衰退已经结束，并进入复苏状态。受到国内外经济逐渐回暖的利好影响，中厚板下游行业造船、机械加工以及钢结构工程方面将延续良好运行，中厚板市场需求有望进一步释放。
中厚板用钢需求多集中在锅炉、铁路机车、拖拉机、汽车、船舶、集装箱等几大行业，其中船舶用工量较大，形势如下，2010和2011年造船用钢需求将呈以下特点：一是我国造船市场对钢材的需求将继续保持平稳增长，年需求增长约为20%以上；二是我国造船用钢市场要立足于内需。建议钢铁企业要尽量盯住国内市场。2010年1-10月，全国造船完工量5080万载重吨，同比增长58.4%。按2010和2011年每年年造船完工量5000-5500万载重吨测算，2010和2011年每年的造船用钢消耗量约为1700-1800万吨，仍将保持两位数的增长，其中造船用钢量约为1400万吨，船舶修理及改装100万吨，海洋工程制造100万吨，船舶分段制造100万吨，船用配套设备100万吨。总的来说，我国船舶行业仍存在很大的发展空间，对于船板的需求依然谨慎乐观。
工程机械行业今年有望达到20%的高速增长。中国工程机械工业协会预计2010年全行业销售收入将达到4000亿元左右，同比增长20%以上，“十二五”期末有望突破9000亿元。在分析“十二五”形势时，中国工程机械工业协会会长祁俊认为，明后两年，国家的财政政策预计继续以积极为主，货币政策以稳定为主，因此全社会固定资产投资规模预计年增长率在20%左右，其中城镇投资仍将占到85%左右，包括铁路、公路、交通、能源、城镇化建设及房地产业的项目仍然是主要投资方向之一，因此，工程机械行业将以今年下半年为基数保持平稳增长。我国工程机械行业的高速增长预示着我国中厚板市场需求的旺盛。
随着节能减排工作的深入，钢铁行业产能受到很大的影响，从钢厂生产来看，由于年底本身也是钢厂冬季检停修比较频繁的阶段，所以产量释放力度也不会很大；且由于前期产量的下调，部分产品市场资源有一定程度的短缺。从钢价来看，前期钢价上涨较强劲，短期面临回调，但考虑到年底冬储对需求的推动以及钢厂成本的支撑，钢价仍有可能有上升趋势，但总的来说需求仍然不够旺而且产量在政策力度放松的情况下有可能有小幅恢复，所以近期钢价上涨空间也不大。
今年以来，国际经济持续复苏，但欧元区主权债务问题不断，再加上美国及日本继续采取量化宽松货币政策，致使国际流动性泛滥，令全球经济复苏之路较为曲折。国际货币基金组织下调2011年全球经济增长预期值。在10月初发布报告中，国际货币基金组织预计2011年全球经济增长率为4.2%，2010年为4.6%，而7月预期值分别为4.3%和4.8%。
就目前情况而言，铁矿石、焦炭等原材料价格上涨的步伐依然不会停止，成本支撑依然存在。明年年初仍面临成本进一步上升压力。近期有报道称日本钢企已接受巴西淡水河谷2011年1季度矿石协议价格环比上涨7%的要求，且有消息称力拓已通知国内钢厂1季度矿石协议价上涨7.6%。很显然，明年1季度国内钢厂面临原料成本上涨压力，同时对钢市形成支撑并起到助推作用。
总体来看，随着国家扩内需、保增长政策的陆续落实，目前螺纹钢市场价格还是存在一定的反弹空间，但是由于弹性产能会随着价格走高而加速释放，在国际国内市场消化能力还没有恢复的情况下，新增螺纹钢产能资源对国内市场还是会有一定的压制作用。因而，在技术图形预测上，我们认为会走出震荡偏上格局。
综合来看，明年国内经济面仍呈现逐渐转好的趋势，下游行业发展仍存在高速发展的势头，中厚板市场价格存在较大的反弹空间。同时随着国家减排的进一步实施，目前产能过剩的局面将逐渐得到改善，预计明年中厚板市场价位仍有窄幅震荡上行空间。预计与今年高点（4860元/吨）相比，上涨幅度应在500元/吨左右，一季度涨幅空间或不大，春节期间以震荡盘整为主。
