20日，巴南区招商引资又一大项目正式签约落户，投资21亿元的重庆铁公鸡钢铁物流港选址在位于南彭的重庆公路物流基地，建成后将成为西部交易量最大的钢铁物流平台。
年交易额将达300亿
据了解，该项目一期占地1000亩，建有商铺2000个，标准仓库30万平方米，建成后钢材吞吐量每年可达1500万吨，年交易总额可达300亿元，每年可缴税1亿元，新增就业岗位约5000个。
市发改委王平副主任介绍说：“重庆铁公鸡钢铁物流港项目位于我市公路物流基地内。该基地是我市规划国家级物流枢纽平台的‘三基地四港区’之一，是国家发改委确定的贯彻实施《国家物流业调整与振兴规划》的国家级重点物流枢纽平台，是重庆市唯一的综合性枢纽级公路物流基地。”
重庆铁公鸡钢铁物流港项目一期将于下月正式动工，明年5月投用。据介绍，建成后，将成为集仓储、展示、批发、交易、电子商务、加工配送、金融担保等为一体的西南地区最具规模的现代化钢铁物流港。
同时，该项目还将增设钢铁期货交割仓，建立融资规模50亿以上的担保公司，一改重庆原有的钢材市场规模小、布局分散、业态落后的面貌。
铁路专线直达基地
“既然是物流基地，交通显得尤为重要，这一点，铁公鸡钢铁物流港区位优势非常明显。”重庆铁公鸡钢铁物流港投资方西联钢铁集团有限公司董事长林振宇说，该物流港地处内环与外环之间，可在半小时内到达主城任一区域。东临渝湘高速，西接渝黔高速，距佛耳岩码头12公里，其中最关键的是规划中的铁路东南外线在物流港内设有年吞吐量500万吨的专用货运站场，这就意味着铁路可直达企业仓库门口，“是主城区老钢材市场外迁的最佳承接地”。
据悉，从内部交通来说，物流港四周都有市政道路，东侧为44米宽的东城大道南段，北侧为36米宽的横一路，一条36米宽的市政道路从中部穿过。
50年产权不变
据林振宇介绍，重庆铁公鸡钢铁物流港将分为北侧的展示交易区和南侧的总部办公区，展示交易区划分为偏北的A区和偏南的B区。
展示交易区由单层的储存建筑与多层的交易办公建筑组成，建筑风格为简洁有力的现代风格，色调将主要为灰黑色及灰白色。
“除色调统一外，设计理念也很先进，提倡眼见为实的经营理念。”林振宇称，届时，将形成前店后库的模式，让入驻商家能仓储式直销，更好地树立形象、展现实力，也方便经营。
据悉，在物流港内，将实行产权50年不变的政策，同时，有西部大开发、城乡统筹、市级特色园区等众多政策支持及税收优惠。
“建设重庆铁公鸡钢铁物流港，既是重庆城市建设的需要，也符合重庆建设‘三基地四港区’物流枢纽体系的需求。”巴南区委书记李建春表示，随着重庆两江新区大规模建设的推进，对钢铁的需求量将是巨大的，这会给重庆钢铁物流行业的发展带来前所未有的机会。
