7月8日，中国汽车工业协会公布今年6月和上半年国产汽车产销统计数据。6月全国汽车产销140.37万辆和143.59万辆，环比增长3.83%和3.62%，同比增长0.65%和1.40%。
尽管自二季度以来国内车市受宏观经济政 策调整、购置税优惠等有关促进政策的退出及自身所需调整的影响，陷入不振局面，但上半年国产汽车产销仍然略有增长，只是涨幅回落。上半年，汽车累计产销915.60万辆和932.52万辆，同比增长2.48%和3.35%，增幅较前5月呈小幅回落。
中国汽车工业协会秘书长董扬在会上表示：“应该为中国汽车工业的好形势热烈鼓掌!”他指出，“总体的数据和大企业的数据还是好的，可以让我们有一个比较良好的心态去面对下半年的市场变化。”
6月销量增1.40%
汽车产销在连续两个月出现同比负增长后，6月汽车产销小幅回升，市场有所转暖。汽车产销环比和同比微增，乘用车增速较快，但商用车表现依旧低迷。
上半年，汽车产销同比增长2.48%和3.35%，增幅较前5月呈小幅回落。当月产销分别完成140.37万辆和143.59万辆，比上月分别增长3.83%和3.62%，同比分别增长0.65%和1.40%。其中乘用车产销同比和环比增速均超过5%，而商用车同比和环比均为负增长，且同比降幅超过10%，弱势特征明显。
“4—5月份的下滑让我确实担忧，6月份出现小幅回收，多少让人松了一口气。”董扬说，相比年初的产销预期10%—15%，中汽协近日已经开会研讨，把此前的全年增长预期调低到5%。
上半年销量932万辆
上半年，汽车累计产销915.60万辆和932.52万辆，同比增长2.48%和3.35%。
其中：乘用车产销704.49万辆和711.03万辆，同比增长5.36%和5.75%；商用车产销211.11万辆和221.49万辆，同比下降6.07%和3.67%。
上半年，基本型乘用车（轿车）产销492.18万辆和495.56万辆，同比增长7.03%和8.02%；多功能乘用车（MPV）产销24.67万辆和23.84万辆，同比增长18.35%和13.89%；运动型多用途乘用车（SUV）产销70.57万辆和71.16万辆，同比增长18.49%和20.58%；交叉型乘用车产销117.07万辆和120.47万辆，同比下降8.83%和9.87%。
上半年，客车产销18.09万辆和19.09万辆，同比增长9.36%和12.35%；货车产销142.68万辆和148.83万辆，同比下降2.64%和0.85%；半挂牵引车产销12.89万辆和13.76万辆，同比下降35.13%和31.96%；客车非完整车辆产销3.92万辆和4.03万辆，同比下降4.49%和1.19%；货车非完整车辆产销33.53万辆和35.78万辆，同比下降11.07%和7.14%。
汽车产销稳中有升
四五月汽车产销的下滑让业界对今年上半年汽车产销很悲观。然而六月的数字一出来，又在一定程度上鼓舞了汽车业界的信心。
谈及汽车产销上半年逐步变好，董扬指出四方面原因，一是乘用车表现良好，呈迅速回升的态势后开始高速增长。二是商用车开始由负增长变为正增长。商用车的产销情况一定程度上反映国民经济发展的情况。从公布的数字看出，货车里面的改装车销售情况还是走低，客车改装车和其他商用车都略有恢复。三是产值和利润持续收窄，由于没有完全收集到各个企业一至六月份产值和利润数字，但是可以大胆预计上半年的产值和利润都是正增长，把降幅捞回来。四是今年六月汽车产销形势较好，去年六月是83万辆，今年是115万辆，同比增幅是36%。这是很难得的发展势头。
董扬指出，尽管稳中有增，但是中国汽车工业问题依然存在，首先商用车的增长明显低于乘用车，运输类用车仍然是产销不好的那部分，应该引起重视。其次是出口呈现60%的降幅，而且看不出下半年能有好转的趋势。
