77钢企总利润不及一家矿石巨头
中国冶金矿山企业协会会长邵安林近日向记者透露，2010年中钢协77户大中型钢铁企业平均利润率只有2.84%，基本呈逐年下降趋势，77户总利润不及世界三大矿业公司任何一家的利润。
【解读】进口铁矿石价格还将持续高位运行，一方面国际铁矿石市场的垄断局面，使矿价难以降低，而定价模式的不断变化，已由长协定价、季度定价、现货+季度定价机制转变为指数定价和期货定价，钢企将更加受制于国际矿山企业，同时三巨头在全力推进海外扩张战略，与钢铁企业在全球范围内争夺铁矿石等主要原料的控制权，国际铁矿石市的贸易集中度将进一步提高，对价格的控制能力将持续增大，垄断地位不断增强；另一方面铁矿石资源保护主义抬头，印度、巴西提高铁矿石出口关税，而伊朗也将从4月份开始禁止66%高品位铁矿石的出口，不断增加的赋税提高铁矿石的成本，助推了铁矿石价格的上涨，从而不断地挤占我国钢铁企业的利润空间。
库存持续下降 钢价反弹
随着需求旺季的逐步到来，钢材市场已经进入连续减库存阶段，钢价反弹。昨日华北市场稳中趋涨，华南市场小幅上行，华东市场盘中推高。央行加息对钢材市场的影响更多表现为“利空出尽”，加上美元指数疲弱，对大宗商品形成支撑。
【解读】清明节前一周，国内现货钢价迎来了跌势中的第二波反弹。其中，终端采购量回升成为根本支撑因素，不过随着需求旺季的到来，预计产能利用率也会达到相应的峰值水平。目前钢企的成本区间在4500至4600元区域，如果钢材价格上涨至5000元，意味着企业将有400-500元的利润空间，因此钢企生产意愿较强。钢厂产能的持续释放让市场担忧供应压力会否增加，阻碍钢价进一步上升。
7日起汽柴油价格再提高 汽油每吨涨500元
国家发展和改革委员会6日宣布，自7日零时起，汽油、柴油零售最高限价每吨分别提高500元和400元，相当于90号汽油和0号柴油全国平均每升分别上涨0.37元和0.34元。
【解读】油价涨了，除了开车的贸易商们发几句牢骚外，对每吨钢材的运输成本也就加了2-3元，实质影响不大，这一消息更多是对市场心态及国内通胀问题的影响。当前国内通胀压力依然较大，这次调整成品油价格，主要是为了充分发挥价格杠杆的调节和引导作用，满足国内正常合理的市场需求，抑制石油消费过快增长。
发改委急查电煤合同 煤价上涨动力减弱
4月初，全国煤炭市场风向标的秦皇岛港各煤种价格较3月底普涨10元/吨。在煤价很可能出现拐点的时候，国家发改委在4月2日发出通知，将对电煤价格展开专项检查，重点查处煤炭企业变相涨价、串通涨价等行为。
【解读】在预期需求趋旺的前提下，3月末沿海电煤价格已经初现上涨苗头，由此业内分析师预计，煤炭行业基本面“拐点”将至。未来煤价上涨的市场压力依然如故，特别是国外输入型的能源价格上涨压力很大，这或许也是发改委紧急发文的原因之一。
