必和必拓推铁矿石月度定价制从年定价机制到短期定价机制的执行还不到一年时间，澳大利亚铁矿石巨头必和必拓再度提出修改定价机制以月定价。新决定是从2011年开始，对大部分的铁矿石出口实行。
【解读】年度定价用了40年才破，季度定价用了1年不到的时间就被破了，定价周期的缩短使得钢厂的盈利能力再受挤压。不过截至目前除了必和必拓外，力拓和淡水河谷还未就月度定价给出自己的说法，暂时只是必和必拓单方发言。而最主要的原因在于，最大的铁矿石生产商淡水河谷由于中国航运线路问题，到达中国的运输时间长达40天，而从澳洲到中国则为15-20天，运输时间的过长是淡水河谷的软肋，季度定价有利于维持供求关系的长期稳定，符合淡水河谷的利益。
未来十年我国水利建设总共投资达四万亿元随着以“水利改革和发展”为主要内容的今年中央“一号文件”的下发，水利设施建设将掀起高潮，未来10年将投入4万亿元用于水利设施建设。
【解读】水利建设对钢铁行业的影响——拉动钢材消费量上升，未来需求有望同步提升，且未来铁矿石、焦煤等原材料价格继续上涨，令钢铁生产成本将进一步提高，刺激钢价。
春节将至 终端车市或现销售“小高峰”
随着兔年除夕的日益临近，春节前传统的车市销售旺季还剩下半个月左右的时间。由于受到购置税优惠、汽车下乡补贴等政策在去年岁末退市的影响，今年终端车市一度出现了短暂的波动。
【解读】在当前汽车工业向着轻量化、低排放、高寿命、低成本以及高安全性发展的新形势下，钢铁材料需要更快更好地适应这一改变，笔者认为钢铁业会逐渐与汽车行业携手合作，共同解决现有汽车用钢存在的问题，除了钢厂直供之外，钢贸商在销售中也可考虑今后品种钢的比例。
