轴承钢中的非金属夹杂物会破坏金属的连续性，在轴承工作过程中所承受的交变应力作用下，易产生应力集中，成为疲劳裂纹源，降低轴承钢的疲劳寿命。因此，减少钢中的夹杂物含量，减小夹杂物尺寸是提高轴承钢疲劳寿命的主要途径。近年来，随着轴承钢中全氧含量的不断降低，钛夹杂对轴承钢疲劳寿命的影响变得相对突出。当钢中w(Ti)>0.005%时，随着钛含量增加，轴承钢疲劳寿命急剧下降。因此，提高轴承钢的疲劳寿命必须将钢中的w(Ti)降低到0.005%以下。武钢技术人员从轴承钢的生产工艺特点和质量要求出发，结合实验室研究及大生产的统计数据，对影响轴承钢中钛含量的主要因素进行了分析，结果显示1)钢水酸溶铝含量和渣中TiO2含量对轴承钢精炼过程增钛十分明显，生产中应严格控制转炉出钢下渣、渣洗预熔渣和精炼渣料中的TiO2含量，并适当控制钢中酸溶铝含量;2)提高渣中Al2O3含量能明显抑制渣中TiO2的还原，控制精炼渣w(Al2O3)=20%～30%，对LF/VD精炼过程中钛的还原具有较好的控制作用;3)采用高碱度渣精炼，有利于钢液脱硫和脱氧，但也有利于TiO2的还原，应结合Al2O3含量适当控制碱度;4)减少或杜绝使用含钛量高的铁合金及原辅材料;5)控制钢水下渣，减少炉渣带入的TiO2含量。从以上几个方面严格控制，通过BOF→LF→VD→CC工艺生产线，可以稳定生产出平均钛质量分数为0.0045%的轴承钢。
