渤海漏油事件的阴影尚未散去，广东大亚湾石化区中海油炼油厂又于11日凌晨发生爆炸，作为此前被公认的三大国有石油公司中管理模式最西化、运营效率最高的中海油一时间陷入了各种口诛笔伐。
业内人士分析，近几年，对于急于扩张的中海油而言，开足马力、加大生产虽然在一定程度上实现了年产5000万吨油当量的“海上大庆”计划，但由此所带来的安全隐患也随之日益明显。
中海油一名内部人士接受本报记者采访时表示，无论是海上作业平台，还是陆上炼化项目都面临着非常大的生产压力，这也一定程度加大了发生安全事故的概率。
“集团的产量计划决定了各条战线不得不加大生产，每个环节的产量都被紧密跟踪，公司内部因此还下发了保产保量的文件。”上述中海油人士说。
今年4月22日，中海油公布位于渤海湾的浮式生产储油装置发生故障，导致“渤中28-2南”等四个自营油田关闭，涉及日产量约3.9万桶。
半个多月后，中海油渤中34-1北区块实施钻井作业的南海一号钻井平台再次发生溢油事故。而早在2009年9月，中海油旗下海南福山油田一个月内连续两次发生漏油事故，油田输送油管发生渗漏，对附近的一个小水库，以及当地一个村庄的200亩水田都造成了不同程度的污染。
“中海油惠州炼厂投产后销售收入和盈利情况都非常可观，加之华南地区成品油需求旺盛等因素都刺激了中海油积极加大产能。”中国能源网首席信息官韩晓平接受本报记者采访时指出。
与此同时，中海油为加大海上油田的开发，大量资源采用国际招标，不断引入国外石油公司参与合作的做法也成为其遭人诟病的另一大原因。
外资合作起争议
与中石油、中石化不同的是，在中海油投入的诸多项目，尤其是海域开采区块中都可找到外资企业的身影。本报记者了解到，中海油在与国外公司的合作模式主要采取外方企业负责作业，中海油则负责其他相关事宜。双方权益一般为中海油占51%而外方占49%，开采生产出的石油由双方按照权益来分成。
业内人士表示，虽然在陆地资源上，中海油远不及中石油、中石化两大巨头，但坐拥渤海湾、南海西部、南海东部和东海四大海上产油区的中海油也同样“招人艳羡”。其中，仅渤海湾和南海海域油气储量就高达约420亿吨。
公开资料显示，渤海海域面积7.3万平方公里，其中可勘探矿区面积约4.3万平方公里，是目前中国海上最大的油田，也是全国第二大原油生产基地，总资源量在120亿方左右，仅次于大庆油田。
截至2010年底，渤海油田累计发现三级石油地质储量近50亿方，发现了蓬莱19-3、绥中36-1等数个亿吨级大油田，形成四大生产油区和八个生产作业单元，生产油田超过50个，拥有各类采油平台100余座，至2010年底，渤海油田已经累计向国家贡献了1.75亿方原油。
与此同时，南海海域油气构造更是多达200多个，油气田约180个，油藏大概在230亿至300亿吨之间，相当于全球储量的12%，约占中国石油总资源量的三分之一。
中海油通过与国外石油巨头合作，中国近海的油气资源也遭到了外资企业的瓜分，而对于中海油无需承担作业风险，在获得外企开采技术经验的同时又享受一半的石油权益的合作模式也让不少业内人士提出了质疑。
“虽然中海油在深海勘探技术等领域还不具备独立操作的能力，但由于中海油逐年引入外国公司合作，中国海洋石油的一大批资源不得不拱手相让。”国家信息中心一名研究员说。
据其透露，中海油与外企的合作模式除了自身的技术局限外，还存在一定的历史原因。
1979年11月25日，原石油部“渤海2号”钻井船翻船，72人命丧海底，时任国家领导人邓小平在用餐时接到这一报告，气得将饭碗推到地板上。后来不仅“史无前例”地撤了石油部长宋振明的职，还将海洋石油从石油部系统分离出来，直接交由西方石油公司合作管理。至此，以康菲为首的几家油公司开始以合作者身份进入了中国。
本报记者了解到，多家外资企业已经获得了渤海湾区域的石油开采权，其中包括康菲石油、菲利普斯、雪佛龙、科麦奇、德士古、阿帕奇、加拿大王朝能源、EDC等国际能源企业，甚至一些名气尚小的外资企业。
扩张隐患
在调任中石化之前，中海油前总经理傅成玉就对外宣称，到2020年，中海油要在近海海域保持5000万吨稳产基础上，在深水地区实现新的突破，再建设一个5000万吨的大油田。这也就意味着在中国海域，中海油将建成了两个大庆油田。
根据中海油此前公布的“十二五”规划，在未来5年内，中海油还将投入3500多亿元用于中国海域的油气资源勘探开发，其中200多亿元将用于深水大型装备建设。
而随着近期频频爆出的漏油事故，中海油堪称宏伟的“海上大庆”计划也或将受此波及。
“虽然中海油也在积极寻求陆上资源，但与中石油、中石化相比，它的优势还是在海上，此外，与其他国际石油公司专业化路线不同的是，中海油选择的是多领域发展，业务也十分庞杂，这也势必会在管理层面埋下隐患。”一名业内人士对本报记者说。
2010年2月，被中海油称之为“定海神针”的深海钻井平台“海洋石油981” 在上海外高桥(600648)造船厂出坞，按照规划，2011年年中，这条船将完工并交付使用，随后开往南海地区开始深水作业。
与国际同行相比，中海油的海洋开发能力仍严重不足，目前主要集中于300米以内的海域。按国际通行的看法，只有在300米以上才被称为深水，超过这一水深则视为深海。
为填补深海领域这一空白，2006年，中海油相关部门的科研人员被紧急抽调，成立特殊项目组，历时5年后，耗资60亿元的981钻井平台高调完成。
即便981的横空出世为中海油迈向深海实现了关键一步，但中海油想在近段时间内从300米水深跨入3000米仍然是一个巨大挑战。
“全球深水技术的最大深度为3052米，而中国使用本国装备最多只能钻到505米水深，但深水作业的技术要求非常高，而目前，中海油在深水船队、配套装备等方面还是空白。”上述业内人士说。
