昨日铁矿、成材等补涨为主，唐山地区因周末大幅提涨，周初成交不佳后报价回落。
螺纹钢呈反弹格局，热卷整体上涨。
但昨日开市后下游面对高价多谨慎，造成成交回落，钢坯降30元/吨
钢坯——上涨受阻
上周末唐山钢市再现“周末行情”，在部分厂商低位补货及成本高压支撑下，钢价大幅走高，但高位之后需求再次走弱。今早盘开市后，多数轧材品种冲高回落，降后虽个别低价较降前好转，但总体表现仍弱。受此影响钢坯市场整体表现亦弱，谨慎观望多。午后主流钢坯价格先稳后降30，现金含税出厂2140元/吨。当前国庆厂家在即，部分商家有补货意愿，加之钢企成本高压运行，低位坚挺心态较浓。然考虑到高位需求不佳，同时运力不佳，市场整体谨慎采购气氛浓，另外季度末，资金压力略显紧张，故综合预计节前钢坯市场多呈现窄幅调整的行情运行
钢厂——利润空间被压榨
新规实施后，9大钢厂销售物流成本从20元/吨增加至50元/吨，暴增150%。与此对应，厂家日均发货量大幅缩减，新政前发货量在23.68万吨，新政后减至18.78万吨，减少4.9万吨，降幅20.7%。其中48钢厂由于运费的大幅上涨，直接停止对主要市场的发货量。
钢厂本来就因为煤焦疯涨而头痛不已，现在物流成本的上升使得钢厂成本继续抬升，利润空间进一步压缩，挺价意向增强;部分钢厂中断供货，致资源供应受阻，也会利好钢价走势。
库存——九连升后首降
罕见连升九周的钢材库存终于下降。截至周五，螺纹钢、高线等五大钢材品种社会库存下降12.75万吨，至971.5万吨，终结了从7月下旬至九月中旬近两个月的连续上升态势。其中，线螺库存量约556.43万吨，螺纹约440.53，线材约115.81，库存压力相对不大。
9月以来钢价持续下跌，而受煤炭、焦炭等价格上涨影响，钢企成本不降反升，多数长材生产企业已经由盈转亏。此外，汽车运输新规执行之后，物流成本有所增加，成本对钢价的支撑将逐步趋强。只要钢市需求维持在一定的水平，钢价有望呈现稳中偏强整理的走势。
