据市场报告显示，全国汽车用钢市场整体明显好转，价格震荡反弹的同时，成交量也相对理想，汽车企业采购钢材原料较为正常。截止20日，国内重点城市5.5mm普碳热轧报价3944元，跌5元;1.0mm冷板的平均价格为4627元，涨7元;20mm中厚板平均价格3721元，跌2元;1.0mm镀锌板平均价格4771元/吨，跌5元。目前板材价格处于稳中偏弱格局，而决定后期钢板价格能否好转，仍需要看国内需求的表现，那么汽车行业的崛起或许能够带动行情的一波好转，助力钢市迎暖春。
2012年12月21日，传说中的“世界末日”，不知道当看到世界上的人和事都还是原样的时候，会不会对之前的担心和恐惧而付诸一笑呢。早前就有人呼喊2012年不是钢铁行业的“世界末日”，确实，2012不会是任何行业的世界末日，经历过长期低迷的钢市，即使面对今年一如既往的寒冬也不要担心和害怕，因为“冬天已经到了，春天还会远吗?”
据中汽协数据显示，今年1-11月，全国汽车产销量为1748.29万辆和1749.32万辆，同比分别增长4.51%和4.03%。从单月数据来看，11月全国汽车产销量为176.14万辆和179.10万辆，环比增长10.99%和11.52%，同比增长3.92%和8.16%。据此预计，2012年汽车销量触底回升，全年产销有望“双超”1900万辆。汽车业的复苏，或提振钢市信心。
汽车与房地产一样，均为国民经济的支柱性产业，也是钢材消耗大户。今年下半年以来房地产行业明显回暖，与此同时，我国汽车消费量更是一枝独秀与制造行业，未来在新城镇化进程当中，汽车与房地产无疑被认为是受益大户，可以预见的是，低迷的钢材需求有望获得大幅度释放。
汽车行业在2013年整体表现将有望好于2012年，在投资增速放缓的背景下，明年刺激内需政策或将唱“主角”，那么2013年汽车消费量非常有可能趁势扩展，突破2000万辆，增速回到3-5%，以此核算汽车用钢2013年预计4400万吨。加上新概念“城镇化”建设会刺激微型乘用车和商用车需求，中西部城市及四、五线城市的需求将会逐渐释放。
另外，日前有数据公布显示，11月份全社会用电量4139.3亿千瓦时，同比增长7.6%，创下今年3月以来的新高，表明工业经济正逐步走向复苏，未来经济增速回升态势已经越来越明显，同时钢市下游行业也开始走向复苏。
此前还有经济学家表示，中国经济的发展潜力还非常巨大，保持平稳增长将有望持续20至30年。暂时先不想这么远，在出口未有根本好转、房地产坚持调控不动摇的大背景下，明年稳经济扩大内需无疑将是刺激消费，那么汽车业的快速复苏必将提振市场，同时将带动一系列工业的生产发展，这对迫切需要下游产业释放用钢需求的钢市来讲，钢市暖春似乎值得期待了。
