新华网深圳11月20日电：中法合资的长安标致雪铁龙汽车有限公司，11月20日在深圳成立并举行了奠基仪式。此举标志着中国汽车正式进入后合资时代，中国汽车产业吸引外资的模式，正在发生重大变化。
长安标致雪铁龙由中国长安汽车集团股份有限公司和法国标致雪铁龙集团共同发起成立，注册资金40亿人民币，双方各占股本50%，公司初期投资额84亿人民币。
自上世纪80年代以来，中国汽车领域吸收外商直接投资取得了丰硕成果。跨国汽车公司相继在中国设立了合资整车企业，还吸引了大批汽车零部件巨头来华投资设厂。这些合资企业带来了技术、资金和车型，推动了中国汽车产业快速发展。
当大批跨国汽车企业进入中国市场之初，合资的中方既没有产品也没有品牌，只能引进外方的技术、产品和品牌。目前国产轿车的70%是由合资企业生产的，利润最为丰厚的中高端轿车，基本上是合资企业的天下。这些合资企业，技术是外方的、车型是外方的、品牌也是外方的。绝大多数合资企业基本没有研发能力，成为外国品牌汽车的生产车间或加工厂。
中国已经连续两年成为全球最大的汽车生产国和新车市场。中国生产的车型和品牌之多，世界第一。在新的形势下，在汽车后合资时代，中国还有没有必要以国内市场换取国外车企合资建厂，在中国生产销售外国品牌汽车?
国家发展改革委有关负责人对新华社记者说，中国政府欢迎外资进入中国汽车领域，但是不能沿用以前的模式。在汽车后合资时代，新设立的合资整车企业必须符合国家产业政策，同步建设技术研发中心，并且要开发新能源汽车。已经在中国投资设厂的跨国汽车公司，如果要扩大生产规模，也要改变以前的模式，要具有研发能力并开发新能源汽车。
经过几十年的合资合作，在生产、销售、售后服务等各个环节，合资车企都有了相当成熟的经验，唯一欠缺的就是独立的产品研发能力。
此次长安标致雪铁龙的成立寓意深远，对今后的整车外资项目具有指导作用。新组建的长安标致雪铁龙生产的汽车，其品牌既有来自法国的，也有来自长安汽车的，还有合资双方的自主品牌，从一开始就实现了多品牌运营。长安标致雪铁龙除了具有冲压、焊接、涂装、装配四大工艺外，一个新能源汽车研发中心将同步建设。
国家发展改革委有关负责人指出，在汽车后合资时代，合资企业将继续在中国发挥积极作用，除了提供产品，还有义务帮助合资企业建立研发能力，成为一个真正的整车厂而不仅仅是一个汽车装配厂。
从长安标致雪铁龙获批可以看出，在中国建立汽车整车合资企业，条件越来越严格。汽车领域利用外资的政策已经悄然发生变化。
长安标致雪铁龙的成立创造了中国汽车发展史上的多个“第一”：第一家24个月内完成合同谈判，签署合作协议并获得营业执照的合资汽车企业;第一家经营外方、中方和合资企业自主三大品牌的合资项目;第一家成立之初就设立技术研发中心的合资项目;第一家允许海外建设生产基地和多品牌出口的合资项目。
这些第一，为中国汽车产业带来了标杆作用。
中国汽车产业飞速发展，合资企业的贡献不可磨灭。在进入后合资时代的今天，合资企业作为中国汽车产业的生力军，建立自己的研发能力，开发合资自主品牌，从简单加工生产提高到自主研发阶段，是一种必然的发展趋势，也是中国由汽车大国走向汽车强国的重要举措。
