9月7日，三门健跳港船舶修造有限公司厂区内，金属敲打，机声轰鸣，电焊火花四处飞舞，一派热火朝天的场面。船台上，四艘成型船舶高高矗立，边上还有一艘船，尚未成型，工人正紧张施工。
“这四艘船是2009年开建的，预计明年交付。”三门健跳港船舶修造有限公司董事长柴沸日介绍，企业造船时，都邀请船东方面派人过来，全程参与各个环节，以确保质量。
三门健跳港船舶修造有限公司，成立于2007年5月，在全市众多造船企业中，规模不算大。厂区占地面积60亩，海岸线200多米，以造小型船舶为主，成立至今已交付8艘船，涉及集装箱船、散货船、海洋工程船等，与尼日利亚、保加利亚、意大利、菲律宾等国的海运企业建立了良好的合作关系。目前，企业已在厂区附近购买了280亩的沿海滩涂地，将建两个大型船台和一个船坞，进一步扩大生产能力。
当前，全市造船行业处于收缩状态，三门健跳港船舶修造有限公司有何底气逆势抄底，扩大规模?作为企业的掌舵人，柴沸日有自己的考虑。
这位17岁就进入造船行业的董事长兼总工，从上世纪70年代造木船开始，水泥船、钢板船都修造过，今年是他在这一领域的第48个年头。“在目前情况下，我们买地扩大生产规模，有内外两方面原因。” 柴沸日介绍，企业一直租用土地生产，随着明年新的国际造船规则出台，目前规模不适应企业的长远发展。“我们失掉了好几批单子，就是因为产能和规模不够。”
此外，柴沸日看好国家的经济发展和健跳港的港口资源。“健跳港是个深水港和天然避风良港，满载的万吨货轮可候潮进出，适宜开办大型修造船厂。” 柴沸日说，现在我国经济发展迅速，对外贸易往来频繁，少不了海运，也就少不了造船厂，找准自身定位，就能在市场竞争中占得先机。此外，现在处于行业低谷，正是抄底的好时机。“今年已洽谈好一个订单，在洽谈中的订单还有好几个。”
