销量将回归2008年水平经销商推出协助摇号服务消费者应关注汽车耐用性
天津北方网讯“我们在凯歌声中，疯狂的抢购潮中，送走了辉煌的2010年。”昨天下午，2011年中国汽车市场发展趋势论坛在京召开。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉如此评价2010年京城汽车市场火爆的销售情况。
记者从论坛上了解到，2011年北京汽车销售总量预计可以达到50万辆，回归到2008年时京城汽车销量水平。业界认为，经销商应增加售后服务项目以争夺消费者。
变革之市场
2011年销售预计约50万辆
中国汽车工业协会副秘书长罗磊认为，虽然北京2011年控制机动车总量为24万辆，但是北京市场的置换和报废车辆约30万辆，也就是说，这30万辆车的车主不经摇号即可给新车上牌。汽车销售总量可以达到50万辆，回归到2008年时京城汽车销量水平。
汽车市场资深分析师苏晖则认为，即使销量达到50万辆，2011年京城汽车销量仍比2010年减少44%，部分二级代理商将率先退出市场。
颜景辉认为，京城汽车消费市场已经连续2年透支消费，按照年均15%增速计算，北京两年间透支消费了近40万辆汽车。2011年购置税优惠、以旧换新等“政策盛宴”不再，消费者也会延缓置换车计划，对经销商来说“挑战大于机遇”。
变革之经销商
协助摇号送大礼
业内普遍认为，在购车总量受限的情况下，销售新车所得利润有限。记者了解到，目前已经有经销商针对售后服务展开优惠促销活动，苏晖认为，经销商应千方百计争夺售后服务市场，增加售后服务项目、汽车装饰配件等销售及促销。
苏晖还表示，汽车经销商要全力争夺30万辆置换车机会，只有为消费者解决置换车归宿的后顾之忧，才能加快现有旧车的淘汰率，促进新车销售。
此外，记者了解到，限购政策已经催生出新的服务项目和促销模式。有经销商为吸引消费者购车，推出了协助摇号服务，帮客户办理摇号手续，一旦成功取得摇号指标并在该店购车，将获得大礼。
变革之消费者
重点考虑汽车耐用性
颜景辉认为，由于新政刚刚颁布，且目前有大量备案车等待交付，今年第一季度京城汽车市场销售状况将以补库、交车释放订单为主，但预计二季度销售可能出现较大下滑，库存压力增加。下半年经营压力及风险大于上半年。
各大汽车厂家对北京的发车量有所控制。如果经销商库存合理，销售压力不大，车价仍会扛在高位，以弥补销量减少的利润损失。
因此，建议手握购车指标的消费者，将汽车的耐用性、经销商处日后维修保养服务是否周到方便、保有费用及使用费用是否经济作为购买先决考虑条件。
