“柴油荒”的消息正在市场上急遽蔓延。
去年第四季度严苛的“减排风暴”，曾使得江浙等地中小企业较大范围启用柴油发电，从而引发“柴油荒”；如今在全国性“电荒”和长江中下游干旱的轮番炙烤下，此场景是否会重演?
息旺能源分析师廖凯舜表示，抗旱运水已对柴油终端消费形成拉动，该机构所接触到的安徽成品油贸易商亦证实，由于正值小麦收割季节，农用收割机对柴油的需求已经启动，而旱灾使得农民加紧抢收，进而带动了柴油的销售提升。
通常情况下，加油站三天左右会补油一次，而部分地区因为旱灾抢收突增的柴油需求，使得一些加油站出现了临时性供应不足。中国石油和化工协会人士解释，在柴油供求相对紧平衡的背景下，这一消息的传播加剧了“油荒”的心理预期。
事实上，在旱灾爆发之前，国内多个地区的供电紧张已经引发了一场“柴油荒”的讨论。市场担心，普遍启动错峰用电等应急措施之后，遭遇限电的中小企业可能再度启用柴油发电。
息旺能源分析师钟健说，近一两个月内，国内发电负荷或超出正常区间，这将触动大范围的“以油代电”重现。他估算，按照去年以油代电最为旺盛的10月、11月，两个月国内柴油新增了100多万吨的消费量，而今年以油代电的启动预计会早于往年，按照夏季4个月左右的迎峰度夏用电高峰估算，就将累计新增200多万吨的柴油消费量。
而这部分增量足以改变目前的“紧平衡”，而使柴油供求关系跌入“失衡”状态。
不过值得注意的是，当前的柴油销量只是小幅提升，市场却开始出现“油荒”的论调。
“市场稍有风吹草动，就开始出现 油荒 的说法。”中国能源战略研究中心主任助理郭海涛分析，当前成品油价格（破解油价困境）调整的相对滞后使得柴油供应紧张的信号被严重放大。
中国石油和化工协会人士表示，从终端反馈的信息来看，当前仅仅在华中、江浙等地出现局部的柴油供应偏紧，还远远不到“油荒”的境地。
在香港上市的大型成品油中间商光汇石油一位人士，6月2日也证实了柴油供应正常的说法。一个佐证是，在连续数月的囤货后，贸易商们近期正处于密集抛售成品油库存的阶段。
他指出，当前所提的“油荒”更多是一种市场预期，去年“以油代电”的前例以及近期干旱对局部地区柴油消费的拉动，使得业内担心“油荒”的苗头已经出现。
以油代电是否会大范围重启仍存分歧。息旺能源对终端的监测来看，这一类柴油消费还未见启动迹象。宁波一家服装出口商介绍，虽然当地已经启动了“开五限二”的限电措施，但考虑到柴油发电高达1.7-1.8元/度的价格，今年未必会启动柴油发电，去年该工厂曾启动柴油发电也主要因为赶货期，避免违约。
前述协会人士提醒，去年10月、11月的油荒使得政府今年较早启动了成品油调控，“保供应”被视为中国石油、中国石化两大公司今年的头等大事，当前两公司手中仍然握有相当数量的成品油资源，“只要不出现极端情况，应该足以应对国内真实的需求。”
据国家发展改革委员会此前公布的数据，截至3月末，成品油库存尚有1390万吨，其中柴油库存770万吨。廖凯舜说，这一高位的库存数还仅仅只是两大公司在销售环节的库存数，并未涵盖生产环节的库存和中间贸易商的库存数。
5月中旬，国家发改委发布《关于保障当前成品油市场稳定供应的通知》，要求原则上暂停柴油的出口。
实际上，考虑到首保供应的政治要求，主营炼厂3月以来的开工率一直维持在90%以上的高位，即便当前油价格局下炼厂生产会面临亏损。茂名石化一位中层介绍，自3月以来，该炼厂已经连续3个月超负荷运转，每个月的加工量都突破120万吨。
前述中国石油和化工协会人士表示，单单从真实的市场需求与当前的产量及库存情况判断，即便到三四季度的需求旺季，中国的成品油供求仍然处于平衡状态。这种平衡会否被打破的最大的变数在于，贸易商们在中间环节的囤货投机需求很难预测和判断。
