本周要点：
首套房贷利率调高及高铁项目大面积停工重创建材需求，铁矿石价格进入下跌通道引发钢价进一步回落；而国内外宏观环境的变化仍是此阶段主导整体市场的因素，国内外经济前景及欧债危机的解决继续牵动市场的脉搏，其不确定性也使得市场风险进一步放大。螺纹中期弱势走势暂难改变，而一些关键技术支撑位面前，行情或有反复，后期应重点关注钢厂的限产力度及铁矿石价格走势。
相关消息：
淡水河谷澄清：仍支持铁矿石季度定价
虽然已经主动给中国钢厂发函，表示愿意调整四季度铁矿石定价模式，达到降价目的，但是，淡水河谷还是重申了其继续支持季度定价的态度。在声明中，淡水河谷表示将继续支持铁矿石季度定价体系，并认为这是当前全球钢铁行业最合适的定价体系。淡水河谷称，该体系“结合了另外两种定价方法的主要优点”，即之前使用的年度定价体系的稳定性，和其他易变定价体系的灵活性。
9月全球粗钢产量同比增加9.7%
国际钢铁协会10月21日消息，全球9月粗钢产量较去年同期增加9.7%，至1.24亿吨，大多数主产区产量都有增加。中国是全球最大的钢材生产国，9月生产了5670万吨粗钢，较去年同期增加16.5%。同时，欧盟27国9月粗钢产量较去年同期增加4.4%至约1500万吨左，德国、意大利及法国钢产量增加。全球9月粗钢产能利用率略微回升至79.1%，较8月提高1.8%，较去午同期高3.5%。
中国煤炭工业协会：国内市场煤价将保持稳定
中国煤炭工业协会副会长兼秘书长姜智敏今天在通报三季度煤炭经济运行形势时表示，尽管近期动力煤、炼焦煤的价格出现一定幅度的上涨，但从整体上看，支撑国内市场煤价继续上升的动力不强，国内市场煤价仍将保持基本稳定。
日本造船厂要求钢厂下调船板价格
由于需求疲软，日本造船厂将要求当地钢厂下调船板价格，并且声称准备借日元升值之机扩大韩国和中国船板的使用比例。日本造船协会主席即将会见日本铁钢联盟主席，届时将向钢厂提出降价要求。按产量计，日本造船全球排名第三，其从国内钢厂采购的船板比例要求韩国造船企业高30%。不仅造船企业要求钢厂降价，日本汽车生产厂也提出类似要求。丰田汽车表示，由于国内钢材价格较高，将加大国外钢材使用比例。本财年以来，日元兑美元升值11%，国外钢材的竞争力大幅提升。
走势预测：
宏观方面，欧洲债务危机已经影响世界经济，救助措施已成为市场关注议题。欧盟领导人在上周末和下本周三各召开一次峰会，以尝试采纳一项全面战略来抵御始于希腊的主权债务危机。但欧债危机不可能在短期内得到根本性解决，世界经济走势难以转向乐观。
下游市场，房地产市场持续疲弱，“金九银十”已成泡影。而调控力度却在增强，首套房的贷款利率上调，明显压制市场购买力。国务院总理温家宝表示，房地产市场调控和保障性住房建设处于关键时期，各级政府要切实采取措施，进一步巩固调控成果。一方面要抓好保障性住房建设，另一方面也要增加普通商品房的用地供给，促进普通商品房市场健康发展。房地产市场仍将在较长时间保持弱势。
钢厂方面，钢厂重祭“减产”大旗。如承钢为缓解热轧产品社会库存压力，承钢产线安排高炉检修。而包括沙钢、唐钢都宣布对其生产线或轧机进行为期10-20天的检修。鞍钢10月15日则开始对炼铁总厂的新2#高炉进行年修，为期一个半月，预计影响产量32万吨。而柳钢也计划于10月21日晚班开始先停一座高炉，月底前再停一座高炉，停炉时间计划一个月，产量减少约40%。但整体来看，当前钢厂的限产力度并不太大，难以对钢价起到明显的支撑作用。
原材料加速下跌，63.5%印粉跌至155美元/吨，PB粉跌至142美元/吨，63.5%巴粗跌至150美元/吨，周跌幅分别达到7.74%、10.69%和9.64%。港口现货价格也出现明显下跌，以天津港为例，63.5%印粉为1180-1190元/吨，PB粉为1060-1070元/吨，63.5%巴粗为1090-1100元/吨。
当前建筑钢材市场需求不佳已成定局，现货库存上升，铁矿石价格积极跟跌，钢价缺乏有效支撑，加之钢厂的限产力度并不太大，言钢价见底为时尚早。
