来自秦皇岛煤炭海运网环渤海动力煤价格指数中心的最新统计显示，9月21日-27日一周内，环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收832元/吨，比前一报告周期上涨了3元/吨。
这是经历上周短暂企稳之后，秦皇岛动力煤价再次呈现上涨势头。而自9月7日-27日，环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格累计上涨了7元/吨。
统计数据显示，价格上涨仍然是该地区市场动力煤价格的主流趋势。分析认为，大秦线检修导致其主要接卸港口秦皇岛港、曹妃甸港的煤炭库存持续减少，并随之出现的“船等煤”现象，这是支持环渤海地区市场动力煤价格上涨的主要原因。来自秦皇岛煤炭网的数据显示，自9月20日大秦线检修开始，秦皇岛港的煤炭库存快速减少，9月28日已经处于明显偏低水平。
煤炭行业专家李学刚表示，9、10月份是电力和煤炭消费的淡季，9月上旬和中旬全国重点发电企业的日均耗煤水平已经分别减至393万吨和不足370万吨，与8月份日均404万吨的水平相比，呈现明显减少态势，预计电煤消费递减态势将延续到10月上旬。
本网视点：不可否认，动力煤价上涨与库存的变化与大秦线9 月20 日开始的检修工作有关，同时，煤价的上涨也能说明，目前动力煤市场需求形势还没有发生大的变化，也就是说需求仍在。此外，临近国庆前，产地煤矿更加关注安全生产，受动力煤资源供应偏紧局面将会持续以及港口库存偏低等诸多因素影响，预计市场动力煤价格仍将高位运行。钢铁价格最近一直低位运行，煤价的上涨无疑会增加钢厂的生产成本。如果后期钢市依旧低迷，煤价、铁矿石原材料继续高位运行，钢厂有可能会缩减产量。
