铁道部15日公布的最新数据显示，今年1-8月，全国铁路固定资产投资约为3577.23亿元，比上年同期减少11.5%；其中基本建设投资约为3164.69亿元，比上年同期减少11.1%。
在经过两年的跨越式发展后，今年的铁路投资开始回归常态。铁道部之前宣布，将2011年的铁路固定资产投资总额由8500亿元下调至7455亿元。
记者从铁道部获悉，从今年7月起，全国铁路固定资产投资和基本建设投资开始出现同比下降。今年1-7月，全国铁路固定资产投资约为3224.19亿元，比上年同期减少1.5%。其中基本建设投资约为2834.30亿元，比上年同期减少2.5%。
铁道部的最新数据表明，今年1-8月，全国铁路的货物运输出现明显增长。全国铁路运输货运总发送量为26亿吨，比上年同期增长7.8%。其中，国家铁路货运总发送量为21.9亿吨，比上年同期增长6.6%；非控股合资铁路货运总发送量为2.67亿吨，比上年同期增长14.4%；地方铁路货运总发送量为1.41亿吨，比上年同期增长15.4%。
本网视点：近几年来，我国的铁路项目建设一直处于“大跃进”高速发展时期，但是，经过两年跨越式发展之后，今年年初以来，铁路建设开始降温、逐步回归常态。铁路投资回归常态，有利于与铁路项目建设相关的公司开拓其他业务，也有利于提高铁路建设的质量。但是，对国内钢市来说，不是很好的消息，铁路项目投资下降意味着将会减少钢材需求。
铁路投资下滑，源于两方面的压力：一是安全生产的压力，“7·23”动车事故发生后，铁道部开始全路安全大检查，而同期的铁路投资从6月的582亿元下滑至7月的443亿元和8月的353亿元，两个月连下两个台阶。二是融资方面的压力。铁道部资金压力吃紧致使项目暂停或者终止。虽然铁道部之前已宣布，将2011年的铁路固定资产投资总额由8500亿元下调至7455亿元。不过，从目前的进度看，即使是后一个目标也比较难完成。
