据中国汽车工业协会最新统计，传统车市淡季的8月份，国产汽车产销环比增长6.66%和8.29%，同比增长8.72%和4.15%，均出现正增长。由此看，国产汽车产销下滑趋势有缓解迹象。
有分析认为，8月份成为今年国内车市一个转折点。今年最后几个月，国产汽车销量可望继续攀升，全年销量可能超过1860万辆，比上年增长3%至5%。
8月国内车市逆势走高
上周末，中国汽车工业协会发布了8月和今年前8个月的汽车产销数据。总体来看，8月份国产汽车产销形势较上月有所好转，环比和同比均呈现正增长。其中乘用车表现较好，商用车产销环比增长但同比仍呈一定下降，但下降幅度有所减缓。
中汽协统计显示，8月份国产汽车出口再创历史新高。出口市场较快增长一方面说明国际市场有所恢复，另一方面也是国内企业努力的结果。今年以来出口增量占国产汽车增量(39万辆)的比重超过一半，说明出口成为今年国产汽车销售贡献的主要力量。
8月份是传统销售淡季，但今年8月为何逆势上升呢?主要有以下几个原因：一是去年年底的超购因素前7月已基本消化。二是鼓励政策退出的不利影响基本消除。三是汽车企业促销力度加大。四是日系品牌地震因素基本消除，可供产品增多。
国内车市迎来金九银十
每年9月和10月是传统汽车销售旺季，有分析认为，从9月开始，国内车市有可能出现新一轮销售热。
中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，未来几个月，随着企业新产品推出速度的加快，以及企业促销力度的加大，将可能增加消费者的购买欲望，汽车市场有望活跃。汽车行业保持小幅增速的态势有望得到延续。中汽协预计全年国产汽车产销有望超过1860万辆，比上年增长3%至5%。
之所以看好今年后几个月的国内车市，主要有以下四个原因：一是国内汽车需求依然强劲，特别是二三四线城市和城乡接合部，以及农村地区的汽车消费持续升温。二是汽车价格走低将吸引广大消费者及时出手购车。三是今年以来国内汽车厂家推出众多新车型，消费者选择越来越丰富。四是许多汽车厂家把完成全年销售目标寄托在最后几个月，促销力度将进一步加大。
市场空间仍然很大
9月初在天津举办的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，清华大学教授欧阳明高发布了他的团队最新研究成果，把中国汽车保有量的上限从之前的1.5亿辆，提高到3亿辆。
根据公安部交管局的统计，截至今年6月底，全国民用汽车保有量接近1亿辆，离3亿辆的上限好差得很远。而其中，真正属于私人拥有用于生活目的私家车，不过3800万辆。预计到今年年底，全国私家车的保有将超过4000万辆。
由此可见，在今后相当长的一个时期内，中国汽车产销仍可持续高速增长，关键是如何处理好汽车与社会、汽车与交通、汽车与能源、汽车与环保的关系，以保证汽车社会和谐发展。
