按照北京市交管局发布的“非本市进京载客汽车采取交通管理措施”的相关要求：自今年1月1日起，持有进京通行证件的非本市进京载客汽车，工作日７时至９时、17时至20时，禁止在五环路（含）以内道路行驶；非本市进京载客汽车在遵守上述规定的同时，工作日９时至17时，仍需遵守北京市尾号限行规定。
由于正值元旦假期，“禁外”措施将从4日正式实施，4日当天开始，早晚高峰时段，堵在京城路上的车辆中将难见外地牌照车辆。
在北京一家外企上班的公司白领孙先生是天津人，每天上下班的代步工具是一辆天津牌照的小客车，他对本报记者表示，由于“禁外”令的实施，从此以后，他在北京上下班，将不再参与道路交通，改为参与公共交通了。
“我正想着哪天有空把车开回天津呢。”孙先生说，这样也省下了租车位的钱。
“静态交通与动态交通一样，都是首都治理交通环境需要完善的。”北京交通大学经济管理学院教授欧国立对本报记者说，“禁外”可能会起到释放部分资源的效果，但是长远来看需要综合措施的共同发威，方能改善京城交通。
