自2005年《钢铁产业发展政策》颁以来，行业并购重组加速，该阶段政府引导与市场结合，国企、民企、外企均积极参与。但始终是雷声大，雨点小。
2005年，在中央部委和地方政府的支持下，鞍山钢铁和本溪钢铁宣布联合重组建立鞍本钢铁集团，但似乎只是合并一下季度、年度报表，并无实质性进展。
2006年，宝钢与马钢签订了战略重组协议，但安徽并不打算转让马钢所有权，重组宣告流产。
2007年，宝钢与邯钢共同投资成立邯宝钢铁，1年后，河北钢铁集团成立，邯钢赫然在列。邯宝钢铁计划随即搁浅。
2011年，云南曲靖地方政府一纸文件下来，5家民企开始了“貌合神离”的重组之路，目前进退两难。
鞍钢、本钢同属一省，合并失败。离得太近，不行，离得太远也不行。
宝钢与邯钢，一个在上海，一个在河北，一个属于南方，另一个属于北方。全国工商联冶金商会原名誉会长赵喜子指出，通常运输一吨钢会产生5吨的运输量，因此企业重组半径最好不超过500公里。否则，极难互补，也极易陷入亏损。
宝钢和马钢，距离并不远，同为国企，地方保护主义作祟，权衡利弊得失，都是钱闹的。
而同是民营钢企呢，曲靖5家民企组合“混成旅”，直到现在，烂摊子没人收拾。
家家有本难念的经，行业的恩怨情仇也是理不清。（中钢网）
